擁堵正在減緩運費的下跌！未來五週，歐美航線降價10%！
作者：佐伊張 根據主要貨運指數的數據，儘管罷工和其他因素導致港口擁堵，但上週現貨市場價格繼續下跌。德魯裡統計顯示，7月18-22日的第29-33週期間，有76個歐美航次被取消，約佔所有航次的10%。 為應對需求下降，有平台報導稱，航運公司正在採取積極的航空航行策略。航運公司將採用“其他策略”，例如放慢航行速度，以減少燃油價格飆升的影響。 根據德魯裡的數據，全球三大航運聯盟在未來五週（第 29-33 週）取消了 61 次航行。其中，聯盟取消航次23.5次，2M聯盟取消航次20次，海洋聯盟取消航次17.5次。 在第 29 至第 39 週之間，跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線取消了 758 次。取消率為 10%。德魯裡的數據表明，這一時期 71% 的空航將發生在東行跨太平洋航線上，主要是到美國西海岸。 上周德魯裡世界集裝箱關稅指數（WCI）環比下降 0.7% 至 6,998.8 美元/FEU，同比下降 21%；波羅的海貨運指數 (FBX) 全球綜合指數為 6,414 美元/FEU，環比下降 1%；上海航運交易所SCFI 周環比下跌1.67%。 德國港口工會上週四發起的罷工以及北歐其他主要港口的企業擁堵減緩了運費的下跌。例如，WCI 上海至鹿特丹運價為 9,182 美元/FEU，較上週下降 1%，FBX 的亞洲至北歐運價為 10,393 美元/FEU，較前一周下降 0.7%。 12,000 名碼頭工人在德國漢堡、不來梅港和威廉港的罷工使港口癱瘓。它加劇了西北歐港口本已長期的擁堵，漢堡港不得不等待長達兩週才能在罷工前靠泊。 根據WCI最新數據，上海至洛杉磯的即期運費為7,480美元/FEU，環比下降1%，同比下降23%，而上海至紐約的即期運費為10,164美元/FEU。根據FBX數據，亞美西部現貨運費為$7234/FEU，每週下降2%；亞美東現貨運費8233美元/FEU，每週上漲1%，主要是紐約-新澤西港口擁堵、薩凡納港口擁堵、紐約-新澤西港口擁堵。 Freightos 研究主管 Judah Levine 表示，高庫存已經耗盡了碼頭外的存儲空間，導致港口持續擁堵。“由於貨架和倉庫已滿，無法出售的進口商品將不得不長時間存放在港口堆場或鐵路樞紐中。”這需要時間來緩解。“擁堵和運費可能會緩慢下降。” 隨著船公司收緊空運（空運）和降低即期運價的波動，目前的市場情況需要一段時間才能改善。即期運費不太可能暴跌和崩潰，但航運公司將不得不應對目前低於合同運費的異常市場狀況。
發佈時間：2022-08-04 
