La congestion ralentit la baisse des taux de fret !Les routes européennes et américaines seront réduites de 10 % au cours des cinq prochaines semaines !
PAR : Zoe Cheung Malgré la congestion des ports causée par les grèves et d'autres facteurs, les taux du marché au comptant ont continué de baisser la semaine dernière, selon les données des principaux indices de fret.Les statistiques de Drewry indiquent que 76 voyages européens et américains ont été annulés au cours de la 29e à la 33e semaine du 18 au 22 juillet, soit environ 10 % de tous les voyages.En réponse à la baisse de la demande, une plateforme a signalé que les compagnies maritimes adoptaient une stratégie agressive de transport aérien.Les compagnies maritimes emploieront «d'autres stratégies», telles que des navigations plus lentes, pour réduire l'impact de la flambée des prix du carburant.Selon les données de Drewry, 61 traversées ont été annulées par les trois principales alliances maritimes mondiales au cours des cinq semaines suivantes (semaines 29 à 33).Parmi eux, l'Alliance avait 23,5 voyages annulés, 2M Alliance avait 20 voyages annulés et Ocean Alliance avait 17,5 voyages annulés.
Il y a eu 758 annulations sur les routes principales telles que la Trans-Pacifique, la Trans-Atlantique, l'Asie-Europe du Nord et l'Asie-Méditerranée entre la 29e et la 39e semaine.avec un taux d'annulation de 10%.Les données de Drewry indiquent que 71 % des traversées à vide pour cette période se produiront sur des routes transpacifiques en direction est, principalement vers la côte ouest des États-Unis.Le Drewry World Container Tariff Index (WCI) a diminué de 0,7 % d'une semaine à l'autre pour atteindre 6 998,8 $/FEU la semaine dernière, en baisse de 21 % d'une année sur l'autre ;l'indice composite mondial Baltic Freight Index (FBX) était de 6 414 $/FEU, en baisse de 1 % d'une semaine sur l'autre ;et le SCFI du Shanghai Shipping Exchange a baissé de 1,67 % d'une semaine sur l'autre.
La grève lancée par les syndicats portuaires allemands jeudi dernier et la congestion des entreprises dans d'autres grands ports nordiques ont ralenti la baisse des taux de fret.Par exemple, le taux Shanghai-Rotterdam de WCI est de 9 182 $/FEU, en baisse de 1 % par rapport à la semaine dernière, et le taux Asie-Europe du Nord de FBX est de 10 393 $/FEU, en baisse de 0,7 % par rapport à la semaine précédente.
La grève de 12 000 dockers dans les ports allemands de Hambourg, Bremerhaven et Wilhelmshaven a paralysé les ports.Cela a aggravé la congestion déjà chronique des ports du nord-ouest de l'Europe, le port de Hambourg devant attendre jusqu'à deux semaines avant d'accoster avant la grève.Selon les dernières données de la WCI, les taux au comptant de Shanghai à Los Angeles sont de 7 480 $/FEU, en baisse de 1 % sur une semaine et de 23 % sur un an, tandis que les taux au comptant de Shanghai à New York sont de 10 164 $/FEU.Selon les données de FBX, le prix du fret au comptant Asie-États-Unis de l'Ouest de 7 234 $/FEU, en baisse de 2 % par semaine ;et le prix du fret au comptant Asie-États-Unis Est de 8233 $/FEU, en hausse de 1 % par semaine, principalement en raison de la congestion des ports de New York et du New Jersey, de la congestion des ports de Savannah et de la congestion des ports de New York et du New Jersey.
Selon Judah Levine, responsable de la recherche chez Freightos, les stocks élevés ont épuisé l'espace de stockage hors quai, ce qui a entraîné une congestion continue du port."Avec des étagères et des entrepôts pleins, les importations qui ne peuvent pas être vendues devront rester dans les chantiers portuaires ou les hubs ferroviaires pendant de longues périodes."Cela prendra du temps à se calmer."La congestion et les taux de fret devraient diminuer lentement."La situation actuelle du marché mettra un certain temps à s'améliorer car les compagnies maritimes resserrent les traversées aériennes (navigations à vide) et réduisent la volatilité des taux de fret au comptant.Il est peu probable que les taux de fret au comptant chutent et s'effondrent, mais les compagnies maritimes devront faire face aux conditions inhabituelles du marché, qui sont actuellement inférieures aux taux contractuels.Heure de publication : 04 août 2022
